国产Model 3始次采用磷酸铁锂电池 成本有看再降

新京报贝壳财经讯(记者 陆一夫)6月11日,工信部发布新能源汽车推广行使选举车型现在录(2020年第7批),其中特斯拉(上海)有限公司的Model 3标准续航版在列。

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最值得关注的是,此次Model3标准续航版的储能装配栽类为磷酸铁锂电池,而非现在在售的三元锂电池,这也许意味着Model 3标准续航版有看进一步降矮成本。

与现在在售的Model 3标准续航版相比,此次搭载磷酸铁锂电池的版本续航里程上增补了23公里,总质量增补153Kg,电池能量密度消极20Wh/kg,工况条件下百公里耗电量略有增补,其余参数不变。

受此新闻影响,磷酸铁锂概念股异行,湘潭电化一度拉升封板,收盘时涨幅回落至3.88%;德方纳米、丰元股份等一度涨超4%。而为特斯拉供货的宁德时代大涨4.66.%。

安信证券在近日的一份研报中指出,展望换用磷酸铁锂电池后,国产Model 3电池成本有看消极1.17万元,可为整车成本带来6%的降幅。现在Model3标准续航版补贴后售价为27.155万元,在线留言以此计算搭载磷酸铁锂电池的版本售价有看进一步消极至26万元。

安信证券认为,倘若不息考虑其他零部件的国产化替代的话,那么在中性倘若下,国产零部件价格较进口矮17%旁边,展望当国产化率为70%时,其他零部件成本会消极0.7万元,可带来3.77%以上的整车成本降幅。综相符考虑以上两片面的国产化后,展望特斯拉的整车成本可较现在消极1.88万元到16.99万元,降幅可达9.97%。

新京报贝壳财经记者 陆一夫 编辑 陈莉 校对 李世辉

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